車間車間通風(fēng)設(shè)備_打車軟件 從領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)投資者和公司中贏得不
方便的交通出行,能夠給人們節(jié)約很多時間?萍嫉陌l(fā)展為城市交通提供了新的解決方案。這一年,打車軟件快速從中國的市場獲得人氣,從領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)投資者和公司當(dāng)中收到了價值不菲的投資。
其中比較領(lǐng)先的包括北京的嘀嘀打車,杭州的快的打車,北京的搖搖招車和上海的大黃蜂。嘀嘀打車獲得了來自騰訊的1000萬美元投資,公司對其估值6000萬美元,最近還被報道獲得了來自中信銀行和騰訊的另外一億美元投資?斓拇蜍囈呀(jīng)鎖定了來自電商巨人阿里巴巴的數(shù)百萬美元投資。
為了爭取更大的市場份額,出租車應(yīng)用公司大量投資,來吸引乘客和出租車司機。他們?yōu)槌鲎廛囂峁┈F(xiàn)金返現(xiàn),免費的手機卡,移動充電器等等。今年九月份,嘀嘀打車、快的打車和大黃蜂在生成用戶方面已經(jīng)投資數(shù)千萬元人民幣,整個年內(nèi)這方面的投資很有可能上億。
為了獲取市場份額,這些打車軟件當(dāng)中沒有一款會收取交易費或者其他任何費用?斓拇蜍嚸吭聝籼潛p數(shù)百萬元。首席運營官趙冬表示,在未來兩年之內(nèi)公司不會期待任何盈利。
在出租車應(yīng)用們開始下一輪擴張之前,政府采取措施,禁止出租車應(yīng)用競價找車。因為這種流行的加價打車功能,讓用戶給小費來在高峰時段提前打到出租車;但是根據(jù)政府官員的說法,就違反了價格監(jiān)管法案,可能導(dǎo)致市場不穩(wěn)定。
北京市政府禁止了出租車競價排名并推出官方叫車應(yīng)用。上海市交通局同樣發(fā)布聲明稱競價服務(wù)不被允許,和鼓勵市民使用出租車公司自己提供的應(yīng)用。深圳市政府干脆打算禁止所有第三方叫車應(yīng)用。
頂著巨大的資金和政策壓力,出租車應(yīng)用的數(shù)量迅速收縮,開始了一輪洗牌。至少有四十種打車軟件被關(guān)閉。這是阿里巴巴所支持的快的打車CEO呂傳偉的數(shù)據(jù),他們隨后收購了產(chǎn)業(yè)當(dāng)中排名第四的大黃蜂。
為從激烈的競爭當(dāng)中生存下來,已有的出租車應(yīng)用開始通過與已有的用戶基礎(chǔ)簽署協(xié)議來尋求機會。嘀嘀打車和快的打車已經(jīng)和在線旅游應(yīng)用攜程簽訂協(xié)議,在攜程的移動版應(yīng)用當(dāng)中加入他們的服務(wù)。嘀嘀打車還和高德導(dǎo)航建立了合作協(xié)議。上面所有提到的公司,都跟百度地圖和旅游搜索去哪兒的內(nèi)置打車功能展開直接競爭。
租車業(yè)務(wù)同樣在中國遍地開花,獲得很多資金注入以及外國公司的加盟。易到用車已經(jīng)鎖定了由攜程和 DCM ,鋒速達(dá)通風(fēng)降溫系統(tǒng)公司有著10多年的通風(fēng)降溫風(fēng)機產(chǎn)品制造經(jīng)驗,鋒速達(dá)產(chǎn)品系列有車間通風(fēng)設(shè)備、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)通風(fēng)型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)靜音型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)加強型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)方型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)喇叭型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)玻璃鋼降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機專用水簾、鋒速達(dá)環(huán)?照{(diào)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機配件等。廣泛應(yīng)用于禽畜養(yǎng)殖、花卉大棚、高科技農(nóng)業(yè)示范園以及工業(yè)廠房、倉庫等場所的通風(fēng)換氣、溫度調(diào)控。所有產(chǎn)品都經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢驗,保證產(chǎn)品技術(shù)過硬,工藝精良,質(zhì)量可靠。產(chǎn)品以低廉的運營成本、良好的性能、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量,得到了廣大客戶的一致好評,并銷往全國各地。同時本公司承接規(guī)劃:降溫風(fēng)機工程、降溫風(fēng)機水簾通風(fēng)降溫系統(tǒng)、環(huán)保空調(diào)降工程、無塵室通風(fēng)工程、工廠車間降溫工程。;投資的六千萬美元。攜程另外花了一億美元,投資一嗨租車獲得其20%的股份。一家總部在杭州的租車服務(wù)“車紛享”獲得Incapital和Tobon兩家投資機構(gòu)千萬美元級別融資。
海外租車業(yè)務(wù)同樣把眼光瞄向中國市場。美國的租車服務(wù) Uber 在今年八月進入上海,目前正在快速擴張;已經(jīng)在新加坡建立服務(wù)的點對點汽車分享平臺PP租車十月份也進入中國市場。
在國內(nèi),什么品牌的手機占有率最高?沒錯,就是小米手機。昨天,小米手機官方微博轉(zhuǎn)了小米粉絲后援會的一條微博,稱小米2013年每日納稅1150萬!那條微博的原文是:
“馬云今天致員工公開信:2013年阿里巴巴集團的日均納稅超過2000萬元人民幣。據(jù)可靠消息,3歲的小米,2013年日均納稅1150萬。你有做過貢獻嗎”
然后小米手機的官微轉(zhuǎn)發(fā)了這條微博,寫到:
“小米與米粉一塊的貢獻,創(chuàng)造的新奇跡!一路走來感謝有你……”
日均納稅1150萬,一年近42億。我看到這條消息時,咬牙默念:這么多稅,哪怕把其中一天的稅給我也好啊!
不過,我立刻覺得有點不可思議。我曾作為全責(zé)總經(jīng)理分別管過三家微軟技術(shù)中心,現(xiàn)在自己也有創(chuàng)業(yè)公司,所以對稅收很敏感。象小米這樣的以硬件銷售為主的公司,主要交的都是增值稅(進項出項價差的17%)。
增值稅可以簡單理解為差價稅,就是把從用戶手上收取的17%的最終稅收,分責(zé)到每個產(chǎn)生差價的生產(chǎn)流通環(huán)節(jié),層層傳遞,各自繳納。比如說,某家電腦商城進貨一批電腦配件成本5000元(進項,含稅價),攢成電腦銷售6000元(出項,含稅價),差價1000元。用戶共繳稅6000元/117%x17%=871元,其中1000元/117%x17%=145元在此電腦裝機商處繳納。
一年的增值部分能產(chǎn)生42億的稅收,非常不易!假如我們忽略其他稅收項,簡單把這42億當(dāng)成增值稅來看,小米2013年的“增值”為:42億/17%x117%=289億元。這部分增值,可以近似理解為毛利(沒有扣減人工成本等,僅計算硬件進項出項差價)。
從以上數(shù)據(jù)近似來看,小米在2013年316億(含稅)銷售額的前提下,“增值”289億,毛利率高達(dá)91%!
當(dāng)然,這是不可能的。一定是哪里算錯了。
我表達(dá)了疑惑后,雷軍非常主動地在微博上私信我,解釋了一下其中要點:國內(nèi)配件可以按照上述方法計算增值稅,但是國外進口配件因為沒有在中國交過稅,所以小米要承擔(dān)總價的全部17%稅收。
“原來如此”,我說。
小米2013年凈利潤才30億元,繳稅卻達(dá)42億元。原來“北京地稅局海淀區(qū)清河稅務(wù)所”才是小米的最大股東!
我們再來看看和小米豪賭10億元的董明珠。2013年銷售收入1200億元,繳稅100億,凈利潤100億。
另外一個1億元賭局的兩方,阿里年銷售額不詳(非上市公司無需披露),鋒速達(dá)通風(fēng)降溫系統(tǒng)公司有著10多年的通風(fēng)降溫風(fēng)機產(chǎn)品制造經(jīng)驗,鋒速達(dá)產(chǎn)品系列有車間通風(fēng)設(shè)備、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)通風(fēng)型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)靜音型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)加強型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)方型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)喇叭型降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)玻璃鋼降溫風(fēng)機、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機專用水簾、鋒速達(dá)環(huán)保空調(diào)、鋒速達(dá)降溫風(fēng)機配件等。廣泛應(yīng)用于禽畜養(yǎng)殖、花卉大棚、高科技農(nóng)業(yè)示范園以及工業(yè)廠房、倉庫等場所的通風(fēng)換氣、溫度調(diào)控。所有產(chǎn)品都經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢驗,保證產(chǎn)品技術(shù)過硬,工藝精良,質(zhì)量可靠。產(chǎn)品以低廉的運營成本、良好的性能、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量,得到了廣大客戶的一致好評,并銷往全國各地。同時本公司承接規(guī)劃:降溫風(fēng)機工程、降溫風(fēng)機水簾通風(fēng)降溫系統(tǒng)、環(huán)保空調(diào)降工程、無塵室通風(fēng)工程、工廠車間降溫工程。,繳稅70億,萬達(dá)銷售額1866億,繳稅227億。
據(jù)阿里估算,扣除政策紅利后,騰訊的納稅額度將不會超過70億元;百度全年納稅額也不會超過42億元 。
也就是說,BAT任何一家的稅收都不如格力,就算三家加在一起,也不及萬達(dá),但是萬達(dá)的市值,估計不如其中任何一家。
從稅的角度看傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)巨頭,可以品味出一些不一樣的味道。
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