鋒速達通風降溫系統(tǒng)
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喇叭式負壓風機_谷歌加速發(fā)展當日送達物流服務：拓展收入來源 谷
導語：路透社今天刊登題為《有人有車后，谷歌開始加速發(fā)展配送業(yè)務》(With cars, drivers, Google revs up home delivery)的評論文章稱，雖然當日送達服務的利潤低下，但由于該服務今后有望對搜索引擎形成促進，幫助其拓展更豐富的收入來源，因此谷歌仍然決定加快該項目的發(fā)展速度。
以下為文章全文：
加速擴張
當谷歌去年開始在舊金山測試當日免費送達服務時，行業(yè)觀察人士對該公司進軍這樣一個利潤低下的實體行業(yè)頗感意外。
還有人在訂購了一兩件商品后大感震驚：雖然他們只買了一管牙膏或一瓶汽水，但谷歌送貨用的袋子卻足夠裝下一個星期的雜貨。
這其實是因為經驗不足而犯下的錯誤，但也恰恰凸顯出谷歌在進軍未知領域時的尷尬狀態(tài)。這項如今云集了和eBay等網絡零售巨頭的業(yè)務，早在.com泡沫破裂時就曾經令很多企業(yè)深受其害。
對谷歌這樣一家在網絡搜索廣告市場賺取豐厚收益的企業(yè)來說,鋒速達通風降溫系統(tǒng)公司有著10多年的通風降溫風機產品制造經驗，鋒速達產品系列有喇叭式負壓風機、鋒速達降溫風機、鋒速達通風型降溫風機、鋒速達靜音型降溫風機、鋒速達加強型降溫風機、鋒速達方型降溫風機、鋒速達喇叭型降溫風機、鋒速達玻璃鋼降溫風機、鋒速達降溫風機專用水簾、鋒速達環(huán)�？照{、鋒速達降溫風機配件等。廣泛應用于禽畜養(yǎng)殖、花卉大棚、高科技農業(yè)示范園以及工業(yè)廠房、倉庫等場所的通風換氣、溫度調控。所有產品都經過嚴格質量檢驗，保證產品技術過硬，工藝精良，質量可靠。產品以低廉的運營成本、良好的性能、穩(wěn)定可靠的質量，得到了廣大客戶的一致好評，并銷往全國各地。同時本公司承接規(guī)劃：降溫風機工程、降溫風機水簾通風降溫系統(tǒng)、環(huán)�？照{降工程、無塵室通風工程、工廠車間降溫工程。，派遣專人配送貨物似乎是出力不討好的事情，完全收不到任何回報。作為.com泡沫時期最令人矚目的破產案例之一，Webvan就曾經向這項業(yè)務砸下了數億美元巨資，但最終仍以破產而告終。
盡管谷歌始終希望主導網絡世界的方方面面，但網絡購物歷來都是該公司的短板。由于亞馬遜和eBay等公司都在使用當日送達服務鎖定用戶，分流了谷歌的流量，因此谷歌的其他服務也可能因此損失用戶。
隨著電子商務的蓬勃發(fā)展，谷歌也想從中分一杯羹，至少希望掌握一些網購數據，以便改善其搜索廣告業(yè)務。該公司之所以決定進軍手機操作系統(tǒng)市場，一定程度上也是為了捍衛(wèi)搜索業(yè)務。如今，Android已經大獲成功，在全球多數智能手機中確保了谷歌搜索的突出地位。
經過了一年多的測試，并且通過各種錯誤吸取了經驗教訓后，谷歌計劃擴大這項配送服務的覆蓋范圍。
Webvan或Kozmo.com等失敗先例并未打擊谷歌的積極性，該公司仍在大力推廣Shopping Express當日送達服務，并通過電臺廣告向舊金山灣區(qū)的居民宣傳該服務。據知情人士透露，谷歌最近已經將其藍白相間的送貨車開到了洛杉磯，并且展開了有限的測試。除此之外，他們還考慮進軍紐約。
“當日送達服務未必非要是奢侈品。應該讓所有人都享受到它的便利性，這意味要覆蓋很多店面、很多城市和很多產品�！惫雀鑃hopping Express產品管理總監(jiān)湯姆?法羅斯(Tom Fallows)說。法羅斯并未披露谷歌的配送車何時到達紐約，但他證實，該公司的確準備進軍更多城市。
“我們迫不及待地想展開下一輪擴張�！彼f。但他拒絕透露谷歌的財務數據。
谷歌還嘗試通過各種方法來配送牛奶和雞蛋等易腐品，這些商品都需要對溫度進行特殊控制，配送的設施也有一定的要求，亞馬遜生鮮服務已經開始提供這項服務。但法羅斯表示，目前就對這項服務最終能否成為Shopping Express的一部分下判斷還為時尚早。
據知情人士透露，在舊金山灣區(qū)，每天有數萬人通過該服務訂購數千份訂單。該知情人士說：“這項業(yè)務需要很多年才能實現盈利。但如果能夠建立起市場，并在其中融入其他元素，這么做還是值得的�！�
最后一公里
借助谷歌Shopping Express，舊金山灣區(qū)的用戶可以在網上下單購買十多家零售店的商品，包括Staples、好市多、Blue Bottle Coffee和玩具反斗城，之后便可在當天收到訂購的商品。
配送員或司機會全天待命，隨時準備到零售店購買商品。谷歌會向零售商收取相應的傭金，但該公司并未披露具體數額。目前為止，消費者還無需為這種便利性支付任何費用，因為谷歌為用戶提供了6個月的免費試用期。法羅斯表示，谷歌還有可能繼續(xù)延長免費試用期，直到它完善這項服務，并且做好收費準備。
由于手握600億美元現金，因此谷歌完全可以承擔這項服務產生的成本，就像該公司在部分城市推出的超高速光纖網絡一樣。
關鍵在于，當日送達服務可以填補網絡企業(yè)與用戶住處之間的“最后一公里”，從而極大地削弱傳統(tǒng)零售商的優(yōu)勢：即時的滿足感。
由于亞馬遜正在斥資數十億美元建設訂單履行中心，而eBay也在全美各地雇傭了大量配送員，因此谷歌可能會被排擠在這個當今最熱門的新興增長領域之外。
eBay Now當日送達服務已經在舊金山灣區(qū)、紐約、芝加哥、達拉斯推出，每單費用為5美元，所有商品都可以在1至2個小時內送達。亞馬遜的Prime Fresh服務收取299美元的年費，允許用戶訂購任何商品，并在當日送貨上門，只要訂單金額超過35美元便可免去配送費。該服務已經在洛杉磯、舊金山和西雅圖推出。亞馬遜還有一款名為Local Express的服務，可以為美國10個城市的金牌會員提供當日送達服務，但每件商品需要支付3.99美元的費用。
谷歌將Shopping Express作為一項獨立配送服務進行測試，但很多人預計，該公司最終的目標是將其整合為搜索引擎的一項功能。例如，當用戶在谷歌上搜索露營帳篷時，可能會看到一個可以在下單當天送貨上門的帳篷廣告。
“這只不過是又一個令搜索引擎更強大的工具而已。”美國投資公司BGC Partners分析師科林?吉利斯(Colin Gillis)說。這可以讓谷歌更好地了解用戶，例如，哪些訪問者在點擊了搜索廣告后“轉化為”購買者。
短期難盈利
亞馬遜、eBay和谷歌一直對當日送達項目的進展閉口不談，但有證據顯示，這類服務或許的確受到了消費者的歡迎。
谷歌透露，家族企業(yè)Palo Alto Toy & Sport是Shopping Express的合作伙伴。而該公司經理米古爾?納塔利奧(Miguel Natario)透露，他們加盟該項目后的銷售額增長了15%。用新增的這部分收入抵消由此產生的成本已經綽綽有余。
其中最熱門的商品是單價4至5美元的氦氣球�！拔颐刻於紩盏酱罅繗馇蛴唵��！奔{塔利奧。
然而，真正的考驗恐怕還要等到谷歌向Shopping Express的用戶收取費用時。如果想讓當日配送服務成為一項可行的業(yè)務，谷歌或許要向其中施加一些限制。
Kozmo.com前COO肯尼斯?特雷瓦桑(Kenneth Trevathan)表示，花錢讓司機跨過一個小鎮(zhèn)去買一條口香糖或一管牙膏是無法持續(xù)下去的。Kozmo.com曾于1990年代在美國多座城市推出了網購配送服務，但最終破產。
“除非他們有什么魔法，否則我無法從中看到賺錢的方法�！碧乩淄呱Ｕf。他預計谷歌可能會設定最低購物額，或者對金額較小的訂單收取額外費用。
美國投資公司Sanford Bernstein分析師大衛(wèi)?沃農(David Vernon)認為，與很多互聯網服務不同，當日送達服務不能從一開始就瘋狂奪取份額，因為過快的增長會帶來致命的后果。為了一個金額很小的訂單派專人送貨上門肯定弊大于利。
“最后一公里”經濟是整個行業(yè)中最復雜的一項。交貨間隔過長或包裝設計不當都會增加成本，尤其是對當日送達訂單而言。
物流網絡顧問馬克?伍爾夫拉特(Marc Wulfraat)去年10月對亞馬遜配送服務進行分析時表示，交貨間隔相差幾分鐘，配送成本就有可能增加一倍。
“在無法提升路徑密度的情況下獲取大量營收反而會適得其反，因為你的成本增加速度會超過創(chuàng)收速度。”沃農說。
對谷歌來說，關鍵是減少延遲。這時，地圖和龐大的配送網絡就能派上用場�！跋胂肟矗�10億谷歌地圖用戶幫助我們，所以我們擁有海量信息來優(yōu)化路徑和交通動態(tài)�！狈_斯說。
谷歌配送員可以借助Android手機獲得“逐項導航”功能。得益于對軟件的持續(xù)改進，Shopping Express啟動以來的每小時交貨量已經增加了6倍多。法羅斯預計今后還將有更大的改進。
他表示，一管牙膏這樣的訂單的確不夠理想，但隨著訂單內容的增多和每位用戶年度開支的增加，這種成本將被逐步抵消。谷歌配送服務與傳統(tǒng)零售企業(yè)沒有太大不同。“商店有時會賠本出售某些商品，為的就是吸引消費者進店購買更多商品�！狈_斯說。(鼎宏)
昨天上午8點，崇明縣城內的北門路八一路路口，一輛黑色的轎車與一輛電瓶車發(fā)生了碰撞，導致騎車男子受傷。
在事故現場，電瓶車的前輪被轎車壓在了前輪下，轎車保險杠嚴重損壞，受傷男子坐在地上，頭上血跡斑斑，手明顯擦傷。
據目擊者稱，當時碰撞聲音很響，‘咚’的一聲把路人都嚇壞了。
據了解，當時轎車由北門路向東往北轉彎，而電瓶車由東向西行駛，在十字路口時，雙方可能沒有控制好車速，導致事故發(fā)生。目前事故原因還在調查中。
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