轉(zhuǎn)子故障。如轉(zhuǎn)子不平衡、轉(zhuǎn)子振動等，最嚴重的甚至發(fā)生葉輪飛車事故。葉片產(chǎn)生裂紋或斷裂。在送、引風機上均有可能發(fā)生，近幾年在多個大型電廠已發(fā)生多宗。

葉片磨損。主要是發(fā)生在引風機上。由于電除塵器投入時機掌握不好或電除塵器故障,廠房降溫風機，造成引屋頂風機磨損。這是燃煤電站引風機最容易發(fā)生的故障。

軸承損壞。

電機故障。如過電流等，嚴重時燒壞電機。

油站漏油，調(diào)節(jié)油壓不穩(wěn)定。既影響風機的調(diào)節(jié)性能也威脅風機的安全。

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　　目前在我國各行各業(yè)的各類機械與電氣設(shè)備中與風機配套的電機約占全國電機裝機量的60%，耗用電能約占全國發(fā)電總量的三分之一。特別值得一提的是，大多數(shù)風機在使用過程中都存在大馬拉小車的現(xiàn)象，加之因生產(chǎn)、工藝等方面的變化，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等。
　　
　　目前,通風工程報價，許多單位仍然采用落后的調(diào)節(jié)檔風板或閥門開啟度的方式來調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等。這實際上是通過人為增加阻力的方式，并以浪費電能和金錢為代價來滿足工藝和工況對氣體流量調(diào)節(jié)的要求。這種落后的調(diào)節(jié)方式，不僅浪費了寶貴的能源，而且調(diào)節(jié)精度差，很難滿足現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)及服務(wù)等方面的要求，負面效應(yīng)十分嚴重。
　　
　　所以我們將進行風機節(jié)能改造。



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